Ordu, uzun kuyruklar ve pompaların kapanmasıyla geçen dördüncü günün ardından yakıt ikmali sorunlarını hafifletmeye yardım etmeye hazır halde olduğu belirtti.
150'ye kadar askeri tanker sürücüsü, panik satın alma nedeniyle kurumuş ön avlulara teslimat yapmaya hazırlanacak. Talepteki artış, sürücü kıtlığının rafinerilerde bol miktarda bulunan yakıt arzını etkileyeceği korkusuyla geldi.
Ulaştırma Bakanı Grant Shapps şunları söyledi: "Daha fazla benzin istasyonunda daha fazla dereceli yakıt bulunmasıyla birlikte panik alımlarını ılımlı bir şekilde görmeye başlıyoruz."
Birleşik Krallık'ta 100.000'den fazla kamyon şoförünün bulunmadığı tahmin ediliyor ve bu durum son aylarda gıda tedarikçileri ve süpermarketler de dahil olmak üzere çeşitli endüstriler için sorunlara neden oluyor. Hükümet, gereksiz yere yakıt alan insanların birçok benzin istasyonunda kuyruklara yol açtığını ve bazı yerlerde yakıtın bittiğini söyledi.
Motoring grubu RAC, bir litre kurşunsuz benzin fiyatının Cuma gününden bu yana bir kuruş artarak sekiz yılın en yüksek seviyesine çıktığını söyledi. Az sayıda perakendecinin artan talep nedeniyle fiyatları yükselttiğinin farkında olduğunu da sözlerine ekledi.
Bu arada, sağlık ve sosyal bakım personeli gibi kilit çalışanlara, mevcut olduğu yerde yakıta öncelikli erişim sağlamaları için artan çağrılar var. İş Sekreteri Kwasi Kwarteng, Orduyu beklemeye alma hareketinin - yani herhangi bir destek talebine yanıt vermeye hazır olduğunu - "mantıklı, ihtiyati bir adım" olduğunu söyledi.
"Gerekirse, askeri personelin konuşlandırılması, yerel yakıt talebindeki ani artışların neden olduğu baskıları hafifletmeye yardımcı olmak için tedarik zincirine geçici bir önlem olarak ek kapasite sağlayacak" dedi.
BBC'nin siyasi editör yardımcısı Vicki Young, kendisine ilk 75 askeri sürücünün beklemede olacağı ve gerekirse 150'ye kadar ve aynı sayıda destek personelinin hazır olacağı söylendiğini söyledi.
Beş güne kadar süren özel bir eğitime ihtiyaçları olduğunu söyledi.
Muhafazakar milletvekili ve ulaşım seçim komitesi başkanı Huw Merriman, orduyu hazırlamanın, bakanların ellerinde mümkün olduğunca çok kaldıraç kullanmaya çalışmasına "iyi bir örnek" olduğunu ve eğer askerlerse "son çare" olarak kullanılacaklarını söyledi. durum önümüzdeki birkaç gün içinde istikrar kazanmadı.
Ancak Bay Merriman, BBC Radio 4'ün Bugün programında, endüstrinin hükümetin sürekli müdahale etmesi yerine uzun süredir devam eden sürücü eksikliklerini nasıl gidermeyi planladığını açıklaması gerektiğini söyledi.
"Bu sorunlar yıllardır var çünkü şoförün yaş ortalaması 55, emekli oluyorlar ve sektör bu işi cazip hale getirmiyor. Çok uzun süredir çalışma koşulları kötü, istekli olanlar da var. tahammül etmek yurt dışından olmuştur."
Brexit ve diğer nedenlerin, yabancı sürücülerin eve daha yakın çalışmasının artık "daha çekici" olduğu anlamına geldiğini ve durumun ancak sürücülere daha iyi davranılmasıyla düzeleceğini söyledi.
Hükümet ayrıca, sürücülerin yakıt gibi malları taşımasına izin veren özel sürücü ehliyetlerinin uzatılmasına da izin verdi. 27 Eylül ve 31 Aralık tarihleri arasında sona erecek olan ADR lisanslarının geçerliliği, tazeleme eğitimi veya sınavları olmaksızın 31 Ocak 2022'ye kadar uzatılacaktır.
İşçi, yakıt krizine verilen son yanıtın "başarısızlığın kabulü" olduğunu ve Ordu'dan adım atmasını istemenin "yapışkan bir sıva" olduğunu söyledi. BP ve Shell de dahil olmak üzere önde gelen yakıt tedarikçileri, halka arzın kaynağında etkilenmeyeceği konusunda güvence vermeye çalıştı - baskıların kısa süre içinde hafiflemesi bekleniyor.
Ortak bir bildiride, "Artık pek çok araba normalden daha fazla yakıt tuttuğundan, talebin önümüzdeki günlerde normal seviyelerine dönmesini ve akaryakıt istasyonu ön avlularındaki baskıları hafifletmesini bekliyoruz" dediler.
Doktorlar, hemşireler, cezaevi personeli sendikaları ve bakım personeli, temel işçilere yakıt için öncelik verilmesi çağrısında bulundu. Birleşik Krallık Evde Bakım Derneği, personelin benzin kuyruğunda kalması nedeniyle insanların evde bakıcıları beklediğini söyledi. Unison, bakanları "yalnızca kilit çalışanların kullanımı için akaryakıt istasyonlarını belirlemek" için acil durum yetkilerini kullanmaya çağırdı.
EveryDoctor kampanya grubunun genel müdürü Dr Julia Grace Patterson, bazı doktorların yeterli yakıtları olmadığı için işe gidemediklerini ve bunun hasta güvenliği için yaratabileceği sonuçlardan çok endişe duyduklarını söyledi.
BBC Radio 5live Breakfast'a şunları söyledi: "Bu sabah, eve gitmek için yeterli yakıtı olmadığı için dün gece arabasını hastane otoparkında bırakmak zorunda kalan bir adamdan duydum."
Dr Patterson, kırsal pratisyen hekimlerin , sağlık sekreterinin daha fazla yüz yüze randevu görmek istediğini söylediği bir zamanda, yeterli yakıtları olmadığı için ev ziyaretlerini azaltmak zorunda kalabileceklerinden endişe duyduklarını da sözlerine ekledi .
Bazı ambulans tröstlerinin depolarında kendi yakıt pompaları vardır ve bunların malzemelerine öncelik verilmesi beklenir - ancak önemli işçiler yine de yakalanabilir. Kuzey Londra'daki bir ambulans şoförü BBC'ye yakıt arayışında birkaç benzin istasyonunu ziyaret ettiğini söyledi. Sonunda Brent Cross'ta yakıt satın aldıktan sonra, "Sıfır depom vardı, rezervimdeydim, ışık yanıyordu, kaotikleşiyordu, kalp atışlarım gökyüzünde uçuyordu" dedi.
Yorkshire Ambulans Hizmeti NHS Trust'ın Stratejik Komutanı John McSorley, hizmetin ambulansları için "yeterli yakıt stoğuna" ve hizmetleri sürdürmek için sağlam planlara sahip olduğunu - ancak bazı ambulans personelinin kendileri için yakıt bulmayı "zor" bulduğunu söyledi. arabalar.
Güvenin, "durum daha da tırmanırsa" harekete geçirebileceği bir personel taşıma planı olduğunu da sözlerine ekledi. Kocasını hastane randevusuna götürmek için yakıta ihtiyacı olan Carol Curry, pompalardaki çılgın sahneler için medyayı suçladığını söyledi.
"Kimse bunu, tır şoförleri ve her şeyi söylemeseydi, o zaman bu panik başlamazdı"
Hükümet, akaryakıt şirketlerini rekabet kanunundan geçici olarak muaf tutarak, en çok ihtiyaç duyulan bölgelerdeki tedarikleri hedeflemek için birlikte çalışmalarına izin verdi. 5.000 yabancı akaryakıt tankeri ve gıda kamyonu sürücüsü ile 5.500 kümes hayvanı işçisi için Noel Arifesine kadar sürecek geçici vizeler de açıklandı .
Ancak İzlanda süpermarketinin genel müdürü Richard Walker, BBC Two's Newsnight'a vizelerin Ekim ortasına kadar başlamayacağını söyledi ve şunları ekledi: "Kimin Avrupa'da tam zamanlı bir işten birkaç haftalığına vazgeçeceğini bilmiyorum. "
Yaklaşık bir milyon ağır vasıta sürücüsü kalifiye sürücü sektöre yeniden katılmaya teşvik ediliyor ve yaklaşık 3.000 yeni işe alınanın kısa, yoğun sürücü kursları alması bekleniyor. Brexit, pandemi, ücret seviyeleri ve yaşlanan bir iş gücü gibi faktörlerin tümü, kamyon şoförü sıkıntısına katkıda bulundu.
Birleşik Krallık Avrupa Birliği'nden ayrıldıktan sonra, birçok Avrupalı sürücü, ek sınır bürokrasisi ve gelirleri üzerindeki etkisi nedeniyle kendi ülkelerine geri döndü veya başka bir yerde çalışmaya karar verdi.
Pandemi ayrıca birçok yabancı sürücüyü eve dönmeye teşvik etti ve HGV sürücü sınavlarında büyük bir birikime yol açtı. Almanya ve Polonya da dahil olmak üzere AB ülkelerinde de sürücü sıkıntısı görüldü.
Bu haber BBC'den Türkçeye çevrilmiştir. İlgili haberin İngilizcesini okumak için tıklayın.
